qu'est-ce qu'une vanne papillon

Vannes papillonsont une famille de vannes à mouvement rotatif quart de tour utilisées dans les pipelines pour arrêter le débit. On dit souvent que les vannes papillon peuvent être utilisées pour réguler le débit. Nous vous déconseillons toutefois de procéder ainsi, car cela pourrait endommager le disque de la vanne et avoir un effet négatif sur les propriétés d'étanchéité. Ils sont utilisés dans une grande variété de milieux de traitement et d'industries, notamment dans l'approvisionnement, la collecte et la distribution d'eau, ainsi que dans les stations de pompage, et ont un large éventail de cas d'utilisation, notamment dans l'isolation des flux. Quelques-uns de leurs principaux avantages par rapport aux autres familles de vannes sont leur construction simple et leur compacité, ce qui se traduit par des produits finaux plus légers et moins coûteux, avec des encombrements d'installation plus petits et des vitesses d'actionnement plus rapides.

Les vannes papillon Hawle sont de type à bride double excentrique (double décalage). Le double décalage ou excentricité fait référence au fait que cette conception de vanne implique deux décalages du disque par rapport au centre du corps de vanne ou à l'axe de rotation de la tige.

Pièces de vanne papillonVous trouverez ci-dessous les principaux composants de vanne papillon : Corps de vanne

Le corps de la vanne s'insère entre les brides du tuyau - les types de raccordement d'extrémité les plus courants étant les types à bride, à double cosse et à plaquette.

Disque

Attaché au corps de la vanne se trouve le disque qui fonctionne comme une vanne qui arrête ou étrangle le débit de fluide ; il peut être considéré comme équivalent à une vanne dans un robinet-vanne ou à une bille dans un robinet à tournant sphérique. Le disque est généralement alésé pour recevoir la tige ou l'arbre. Il existe de nombreuses variations dans la conception, l'orientation et le matériau des disques afin d'améliorer le débit, l'étanchéité et/ou le couple de fonctionnement. Par exemple, le double disque excentrique 9881k de Hawle est conçu pour réduire l'usure des joints et les « éraflures », ainsi que les exigences de couple de fonctionnement.

Siège

Le corps interne de la vanne est recouvert d'un solide joint anti-fuite en élastomère ou en métal qui maintient le disque en place en position fermée afin d'obtenir une fermeture complète. Le siège intégral en acier inoxydable de la série 9881k, rempli de soudures et microfini, garantit une face de siège résistante à la corrosion et à l'érosion. Avec ce type spécial de conception de siège, il est possible de fabriquer la vanne étanche conformément aux exigences de la norme EN12266 –A.

Tige

L'arbre de la vanne, souvent également appelé tige, est le composant qui relie le disque au mécanisme d'actionnement et transmet le couple à travers lui-même.

Scellés

Des joints sont présents à plusieurs interfaces au sein de la vanne pour garantir une étanchéité parfaite pendant le fonctionnement ou pour isoler le fluide de traitement des composants internes de la vanne pour une conception plus flexible et plus rentable. L'étanchéité sur la face du siège est assurée par un profil en T continu. bague d'étanchéité élastique qui est maintenue sur la périphérie du disque par une bague de retenue, empêchant la bague d'étanchéité de rouler. En position fermée, la bague d'étanchéité est pressée contre la face du siège, assurant ainsi une étanchéité parfaite aux extrémités amont et aval. En position ouverte, la bague d'étanchéité n'est absolument pas sollicitée grâce à la conception à double disque excentrique.

En éliminant l'interaction entre le fluide de procédé et la tige/l'arbre, le système d'étanchéité à joints toriques multiples garantit une étanchéité sans entretien pendant toute la durée de vie de la vanne. En outre, il existe des composants plus petits et plus courants, tels que les bagues, les roulements et les fixations, qui font également partie de la plupart des autres constructions de vannes. Les détails sur certains composants du côté actionnement, tels que la poignée, le levier, la boîte de vitesses et le volant, seront traités dans la section d'actionnement.